车东西车东西  2021-09-19 02:05 sDuD.com 隐藏边栏  13 
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车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 微辣
编辑 | Juice

车东西9月17日消息,DeepWay的首场品牌战略发布会在北京举办。

发布会上,DeepWay发布了公司首款智能新能源重卡——星途1代,并且宣布将快速接入狮桥的干线物流网络。

未来,DeepWay会通过实际载货运营,不断推动L4级自动驾驶在货运场景的商业化落地。

这是继百度Apollo生态大会宣布成立后,DeepWay的首次公开亮相。

DeepWay是由百度与狮桥联合打造的科技公司,专注于智能新能源卡车的研发和制造。

一、流线型外观设计 纯电续航300公里

外观方面,星途1代的车身整体采用流线型设计,车辆的阻系数在仿真测试中达到了0.35,相比与平头卡车来说,风阻系数大大下降。

此外,星途1代的电池与底盘采用一体化设计,电池放置在驾驶舱下方,与车辆底盘结合在一起。

▲星途1代的外观设计

这种设计一方面可以降低车身重心,让高速行驶更加稳定,另一方面,可以有效提升货舱的内部空间。

与星途1代同等大小的油改电卡相比,该车的货厢容积率提高了9.6%。

▲星途1代的智慧生活舱

动力方面,星途1代未来将采用电池或氢堆加动力电池两种驱动模式,并使用分布式驱动方案,由分布在各个车轴上的电机直接驱动轮,电驱效率最高可以达到94%。

此外,该车将搭载与合作伙伴共同研发450kWh的磷酸铁锂电池组,在满载49吨的工况下,百公里电耗为150kWh,可以实现300公里的续航里程。

未来,DeepWay将与合作伙伴共同研发电池技术,其中包括CTP、刀片电池、镍锰酸锂电池等技术。

在充电方面,星途1代可通过一个时左右的1C充电来补能。

除了充电外,星途1代还支持整体换电,目前官方设计的换电时间约为6分钟。

▲DeepWay的换电站

二、算超500TOPS 具备1000米感知能力

星途1代整车基于多域融合式电子电气架构打造,将搭载HIS(Highway Intelligence System),翻译成中文即是高速智能系统。

整套系统的算力超过了500TOPS,但具体算力并未公布。该套系统将支持L3级动驾驶,并且该系统的算力冗余也满足速L4级自动驾驶。

硬件方面,全车配备了10个摄像头,5个毫波雷达,以及3个红外探测器。

得益于强大的硬件配置,该车可以实现全盲区以及拥有1000m的超远距感知能。

并且,由于星途1代在软硬件上的正向设计,车辆从感知到执行的时间可以达到100ms。

▲星途1代的自动驾驶硬件配置

DeepWay CEO万钧表示,星途1代上市后就具备L3级自动驾驶能力,其中包含预性自适应巡航、道保持、自动防碰撞、拨杆变道等功能。

并且,星途1代预留了V2X的接口,在有合适的路测设备支持下,进一步提升车辆的感知能力。

除此之外,在激光雷达满足规级要求以及成本可控之后,DeepWay将会给旗下车型增加激光雷达。

未来,在软硬件满足L4级自动驾驶的情况下,车辆将通过整车OTA的方式进行升级。

▲DeepWay CEO万钧

结语:Deep Way进军干线物流行业

最近,自动驾驶卡车成为自动驾驶领域里的热门赛道,无论是资本还是人才都纷纷涌入。

DeepWay CEO万钧表示,将在5年之内实现L4级别的无人驾驶。

未来,DeepWay 将为物流公司提供低成本、高效率、重环保的运输解决方案。

自由基中间体C:目前大货车还是不太适合纯电,300km续航走长途,里程焦虑太严重了。这些新势力造车有时候的确是不切实际,做出来的东西只能当噱头。应该走混动路线,像DMI一样,更省油,又没有里程焦虑。

加沙魔鬼以色列:燃料电池增程可以

本秋梵静46:我恰觉得货车适合纯电,因为路线固定,行程可控,理论上应该跑200-250公里就停车休息检修;当然您说的混动也比较好

sasd553153:如果设备 被泥巴等外物遮挡 还能不能安全行驶

海豚湾芒果:配了十个摄像头、五个雷达,三个红外,不存在你说的问题,就看他的算法够不够安全了

我本青山:apollo刚发布的时候,就有解决方案啦,慢慢刹、车靠边停车

孟曹操:百度加油,更多造福百姓

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